对于船上的娱乐和用餐体验等问题，丹麦MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，丹麦并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

对于被提及的重点问题，首富目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。痛失黄瑞玲对本报记者表示。

实际上，丹麦从去年下半年开始，丹麦随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，首富MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，首富这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。痛失MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，丹麦在后续的航次中，丹麦船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，首富让我们对中国市场更具信心和期待。

我们将进一步完善航线部署，痛失提供更多的目的地选择。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，丹麦将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。另一方面，首富多人出行的家庭预定比例持续升高，首富他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

中国邮轮市场稳步复苏，痛失我们也将进一步完善工作和部署安排，痛失并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，丹麦尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

首富黄瑞玲对本报记者表示。很多旅客都是中老年人，痛失船员很多是外籍不会说中文，痛失沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。